3T EXPLORO RACEMAX BOOST

A otros les puede encantar andar en bicicleta con un grupo de amigos, pero no quieren que los esperen en la cima de las subidas. Un poco más de Boost les permite llegar todos juntos.

O tal vez te encanta viajar al trabajo pero quieres llegar fresco. El Boost te permite llegar a la oficina sin sudar y disfrutar de un entrenamiento aventurero de camino a casa (después de todo, eso es mucho más eficiente que conducir y tener que ir al gimnasio después).

Revisión tras revisión y premio tras premio elogian la conducción ligera, receptiva y divertida del Exploro Racemax. Entonces, cuando llegó el momento de hacer una versión de bicicleta eléctrica , no queríamos cambiar nada: la misma geometría, las mismas formas aerodinámicas de los tubos, la misma dirección ágil.

Pero gracias al sistema de bicicleta eléctrica que se esconde en el interior, tienes algo de potencia extra al alcance de tu mano. Tome ese desvío, suba esa montaña o simplemente tenga un "viaje sin sudor" al trabajo y un gran entrenamiento en el camino a casa.

Personalizamos el sistema Mahle ebikemotion para crear un aumento de potencia muy suave para la sensación de pedaleo más natural. Esta es una bicicleta eléctrica para verdaderos ciclistas. Incluso puede olvidar que está montando una bicicleta eléctrica y pensar "¡Guau, hoy tengo unas piernas increíbles!". Los tres niveles de potencia están ajustados para aprovechar al máximo cada situación:

ECO : un aumento rápido y un pequeño impulso en todo el rango de velocidad, perfecto para mantenerse al día con el grupo cuando sus piernas necesitan un poco de apoyo.

MEDIO : más soporte a velocidades de escalada, lo que hace que los senderos desafiantes sean más fáciles de navegar y te ayuda a permanecer con el grupo en subidas pavimentadas y sin pavimentar.

TURBO : Impulso máximo para los terrenos más desafiantes con una aceleración súper suave y continua a través del rango de velocidad.

Para hacer la bicicleta de grava más rápida posible, debe comenzar con el neumático. La elección de neumáticos determina la comodidad y el agarre. Pero también determina cómo puedes moldear el marco para redirigir el flujo de aire.

Para diseñar aerodinámicamente el marco alrededor de los neumáticos, necesita saber cuáles son sus medidas REALES. No lo que está en la etiqueta, sino cómo encajan realmente. Eso es aerodinámica REALFAST. Pero no es fácil, ya que la dimensión del neumático depende de la llanta que utilice, la presión y, por supuesto, la precisión del tamaño declarado por el fabricante. 

Así que tomamos cientos de medidas para conocer los anchos reales de los neumáticos (lo que llamamosWAM - Ancho medido)y radios de neumáticos(RAM - Radio medido)y úsalo para diseñar el marco alrededor.

A partir de nuestros neumáticos favoritos, diseñamos un recorte de la rueda trasera que se ajustaba perfectamente (con espacio libre para el barro, por supuesto)  y un tubo descendente que se arrastraba muy cerca para atrapar el flujo de aire que salía del neumático delantero. Agregamos un tubo de dirección súper estrecho (pero con una gran dirección en su interior), una horquilla de varias formas y detalles aerodinámicos desde el tirante hasta la tija y desde la botella de agua protegida hasta los soportes de freno de conexión directa.

Lo más importante es que diseñamos esto para velocidades de conducción realistas, velocidades del viento, anchos de neumáticos, posiciones de botellas e incluso para barro. No nos importa si es teóricamente rápido en el túnel de viento con una especificación de fantasía. Nos importa si es rápido de la forma en que lo conduces en condiciones del mundo real.