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El prestigio del carbono de colnago

V3

DISFRUTA LA NUEVA C68

COLNAGO V3 

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V3 Disc Shimano 105 R7170 Di2 Disc Fulcrum Racing 600 DB V3 Disc Shimano 105 R7170 Di2 Disc Fulcrum Racing 600 DB

V3 Disc Shimano 105 R7170 Di2 Disc Fulcrum Racing 600 DB

$ 118,000.00
V3 SHIMANO 105 MECANICO V3 SHIMANO 105 MECANICO

V3 SHIMANO 105 MECANICO

$ 90,000.00
V3 Disc Shimano Ultegra R8170 Di2 Fulcrum Racing 600 DB V3 Disc Shimano Ultegra R8170 Di2 Fulcrum Racing 600 DB

V3 Disc Shimano Ultegra R8170 Di2 Fulcrum Racing 600 DB

$ 140,000.00
V3 Sram Rival AXS Disc Fulcrum Racing 600 DB V3 Sram Rival AXS Disc Fulcrum Racing 600 DB

V3 Sram Rival AXS Disc Fulcrum Racing 600 DB

$ 124,000.00
REDEFINING V3

Performance.

CIERRE DE LA TIJA DE SILLÍN 
Gran parte del esfuerzo se ha concentrado en esta zona del marco, tanto para reducir el peso total del sistema de bloqueo como para aumentar su funcionalidad, potencia y seguridad. El nuevo sistema de bloqueo es, por tanto, más pequeño en comparación con el del V2-r y el C64, está integrado en el marco y permite una mayor modulación en el apriete. 
HEADSET 
La nueva versión de disco utiliza el exclusivo sistema de horquilla TFS Integrated. Los cables pasan íntegramente, internamente hasta la potencia Colnago Sr9 y luego a través del tubo de dirección de la horquilla. De este modo, el cuadro es extremadamente limpio y técnicamente más aerodinámico. 
CIERRE DE LA TIJA DE SILLÍN 
Gran parte del esfuerzo se ha concentrado en esta zona del marco, tanto para reducir el peso total del sistema de bloqueo como para aumentar su funcionalidad, potencia y seguridad. El nuevo sistema de bloqueo es, por tanto, más pequeño en comparación con el del V2-r y el C64, está integrado en el marco y permite una mayor modulación en el apriete. 
HEADSET 
La nueva versión de disco utiliza el exclusivo sistema de horquilla TFS Integrated. Los cables pasan íntegramente, internamente hasta la potencia Colnago Sr9 y luego a través del tubo de dirección de la horquilla. De este modo, el cuadro es extremadamente limpio y técnicamente más aerodinámico. 

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